Produits de sécurité pour le levage et la manutention

Les fins de course pour ponts roulants maintiennent les mouvements du pont, du chariot, du crochet et du tambour dans des limites définies. KBT propose des interrupteurs à croix, des fins de course rotatives/tambour et des interrupteurs de position. Le choix dépend du mouvement linéaire ou rotatif, du nombre d’étages, des contacts, du rapport de rotation, du montage et de l’environnement.

Définir d’abord le mouvement et les fonctions à chaque limite : ralentissement, arrêt et signaux auxiliaires. Comparer ensuite actionneur, étages, contacts, fréquence et protection.

Les cahiers des charges et documents d’achat emploient couramment “fin de course pour pont roulant”, “fin de course à croix”, “fin de course rotative à tambour”, “interrupteur de position de grue” et “fin de course de levage”. Selon la région et la fonction surveillée, on rencontre aussi “fin de course de translation”, “fin de course rotative”, “fin de course à engrenages” et “fin de course de tambour”. Ces expressions se recoupent, mais elles ne rendent pas deux appareils interchangeables sans vérifier l’actionneur, les contacts, les limites ambiantes et la certification.

Les familles KBT présentées dans cette catégorie comprennent KSA, NSR1520 et TPR1520. Le code identifie une famille de produits ; l’actionneur, les contacts, le boîtier et la certification exacts doivent être confirmés pour la version retenue.

La sélection commence par les données réelles du site et non par un nom de modèle. Les données à relever sont les suivantes : Mouvement linéaire ou rotatif, Nombre d’étages de contrôle, Actionneur et géométrie de montage, Contacts et rapport de rotation et Température et indice IP. Comparer ensuite les références présélectionnées avec la fiche technique, le plan d’encombrement, le certificat et l’architecture de commande en vigueur ; une caractéristique inconnue ne doit jamais être déduite d’un boîtier similaire.

• Mouvement linéaire ou rotatif
• Nombre d’étages de contrôle
• Actionneur et géométrie de montage
• Contacts et rapport de rotation
• Température et indice IP

Les limites exactes, les caractéristiques des contacts et les marquages de certification doivent être vérifiés dans la fiche technique en vigueur avant commande ou mise en service. Cette vérification concerne précisément la configuration retenue pour la fin de course pour pont roulant.

Pour la translation, régler l’actionneur avant la butée mécanique. Pour un modèle rotatif/tambour, calculer le rapport avec rotation du tambour, diamètre d’enroulement et course du crochet. Commencer à faible vitesse et sans charge, puis vérifier séparément ralentissement, arrêt normal, limite finale et deux sens.

Ponts roulants, portiques, monorails, palans et machines lourdes pour fins de course de translation et limites haute/basse.

La fin de course pour pont roulant est un appareil de terrain intégré à une fonction de commande ou de sécurité plus large. La configuration des contacts, l’entrée automate, la logique de relais, les seuils d’alarme et d’arrêt ainsi que l’autorisation de redémarrage doivent découler de l’analyse de risques. Le changement d’état d’un contact ne suffit pas : la mise en service doit confirmer l’alarme ou l’arrêt sûr attendu sur la machine.

Indiquez le mouvement, le système de translation ou tambour et les étages requis ; nous vous aiderons à choisir la fin de course.

Inspecter levier à croix, galet, accouplement, engrenage/came et fixations. Le remplacement du câble ou une modification d’enroulement peut déplacer les limites. Tester avec freins et protections indépendantes ; la fin de course ne doit jamais être l’unique couche de sécurité.